Kāda ir atšķirība starp tiešās darbības un netiešās darbības drošības vārstiem

1. Tiešās darbības drošības vārsts

Tiešās darbības drošības vārsts tiek atvērts darba vides tiešā iedarbībā, tas ir, tas pārvar mehānisko slodzi, ko uzliek vārsta diska slogošanas mehānisms, paļaujoties uz darba vides spiedienu, lai atvērtu vārstu. Drošības vārstam ir vienkāršas struktūras, ātras darbības un labas uzticamības priekšrocības. Tomēr strukturālās slodzes dēļ tā slodze ir ierobežota un to nevar izmantot augstspiediena un liela diametra gadījumos.

2. Nebrīvprātīgs drošības vārsts

Šāda veida drošības vārstu var iedalīt pilota drošības vārstā un drošības vārstā ar jaudas palīgierīci.

Pilota darbināto drošības vārstu darbina vai kontrolē no pilota vārsta izvadītā vide. Pats pilotvārsts ir tiešas darbības drošības vārsts, un dažreiz tiek izmantoti citi vārstu veidi. Pilota darbināms drošības vārsts ir piemērots augsta spiediena un liela diametra gadījumiem. Pilota drošības vārsta galveno vārstu var arī veidot tā, lai tas paļautos uz darba vidi blīvēšanai, vai arī mehāniskā slodze uz vārsta disku ir daudz lielāka nekā tiešās darbības drošības vārstam, tāpēc tam ir laba blīvējuma veiktspēja. Tajā pašā laikā tās kustību reti ietekmē muguras spiediens. Šī drošības vārsta trūkums ir tas, ka tā uzticamība ir saistīta ar galveno vārstu un pilota vārstu. Tās darbība nav tik ātra un uzticama kā tiešās darbības drošības vārsts, un tā struktūra ir sarežģīta.

Drošības vārstam ar jaudas palīgierīci ir jāpiespiež drošības vārsts atvērties ar nosacījumu, ka tas ir zemāks par parasto atvēršanas spiedienu ar jaudas palīgierīces palīdzību. Šāda veida drošības vārsts ir piemērots gadījumiem, kad atvēršanas spiediens ir ļoti tuvu darba spiedienam, vai gadījumiem, kad drošības vārsts ir regulāri jāatver pārbaudei vai jāizpūš līme un saldēta vide. Tajā pašā laikā tas nodrošina arī līdzekļus, lai ārkārtas situācijā piespiedu kārtā atvērtu drošības vārstu.